La ciencia se compone de errores, que, a su vez, son los pasos hacia la verdad.

Julio verne

Todo piloto tiene como principal reto batir su mejor tiempo de vuelta. En el momento que tenemos interiorizado el circuito, rodamos en tiempos constantes y sin fallos a cada vuelta, notamos que nos estancamos y no somos capaces de mejorar nuestros tiempos.

A continuación aprenderás, de una forma fácil, como tratar de mejorar tus tiempos por vuelta.

En este momento, realizar una comparación de nuestras vueltas frente a otro piloto más rápido, siempre con un poco de autocrítica, nos puede ayudar a mejorar nuestros tiempos, por ejemplo: modificar trazadas, en que marcha trazar la curva o variar el punto de frenada. Para ello podemos comparar las vueltas con una repetición, video OnBoard o compartiendo sensaciones con el otro piloto, entre otras.

MoTeC nos permite analizar y detectar donde existen esas diferencias de tiempo entre vueltas, ya sean propias o de otro piloto.

Herramientas como MoTeC nos permiten una cómoda y rápida visualización de los datos, al mismo tiempo que nos permiten personalizar la manera en que los visualizamos, con el fin que podamos interpretar esos datos de la manera más cómoda para nosotros.

Para ello necesitamos los archivos de telemetria correctos de las vueltas a analizar y abrirlos en MoTeC.

Un primer paso, muy importante, indicar a MoTeC los diferentes sectores del circuito, por cada circuito que vayamos a analizar en un futuro tendremos que realizar éste primer paso.

La aplicación, por defecto, crea los distintos sectores del circuito, aunque, como la mayoría de circuitos que nos encontramos en los simuladores son recreaciones digitales de circuitos reales, no tendremos grandes problemas en encontrar los diferentes sectores con una simple búsqueda por la red y modificar, si fuera el caso, los generados por MoTeC.

Una vez configurados los sectores, podremos visualizar la tabla de tiempos por sector o Time Report. Nos permite, de una manera sencilla, ver las diferencias de tiempo vuelta tras vuelta y detectar en que sectores solemos perder tiempo. En el caso de comparar nuestras vueltas con las de otro piloto más rápido, podremos ver en que sectores nos gana tiempo.

MoTeC nos marca los tiempos de la siguiente forma:

• En azul se muestra el mejor tiempo de cada sector.
• En verde claro los tiempos cercanos al mejor tiempo del sector con un 1% de diferencia.
• En verde oscuro los tiempos con un 2% de diferencia, personalmente lo desactivo, debido que, lo considero una diferencia de tiempo elevada.
• En negro, tiempos más alejados del mejor tiempo.

También nos encontramos con otros datos que nos calcula MoTeC, Rolling Minimum y Eclectic.

• En el caso de Eclectic, es el tiempo resultante de la suma del mejor tiempo de cada sector, nuestra vuelta óptima.
• El Rolling Minimum es la vuelta más rápida que podríamos hacer encadenando sectores consecutivos.

Es conveniente centrarnos sector por sector, si la gran mayoría de recuadros están pintados de verde significa que nuestros tiempos son constantes, por el contrario, significa que tenemos que trabajar dicho sector para mejorar la constancia de nuestros tiempos.

En este caso concreto, nos centraríamos primero en el segundo sector, donde apreciamos que el mejor tiempo se consigue en la primera vuelta cronometrada, mientras que en las siguientes vueltas no consigue acercar-se al mejor tiempo, con una diferencia mínima de 0,15s y una diferencia máxima de 0,337s, 0,5s si contamos los tiempos en negro.

Una vez identificado el sector en el que necesitemos mejorar nuestro tiempo, podemos ir al gráfico de velocidad de MoTeC para comparar la velocidad del mejor sector con el resto de nuestras vueltas, tal como se explica en este otro artículo.

Para que la comparación de vueltas sea correcta en los gráficos de velocidad, hemos de tener configurado MoTeC para que escale la vueltas en distancia, de lo contrario compara las vueltas por tiempo. Con la tecla F9 o presionando el icono de Time/Distance se cambia entre el modo Tiempo o Distancia. Puedes comprobar en que modo esta configurado en la parte inferior del gráfico de velocidad, si marca tiempo o distancia.

Una vez en el gráfico de velocidad, podemos seleccionar varias vueltas a comprar, por defecto MoTeC preselecciona la vuelta más rápida , marcada en la columna (M) como vuelta de referencia, nosotros hemos de seleccionar la otra vuelta a comparar, seleccionándola en la columna (O). Tanto la vuelta de referencia como la que seleccionamos a comparar son únicas. La tercera columna (1) nos permite seleccionar varias vueltas, siempre manteniendo una vuelta de referencia.

Es conveniente centrarse en una curva o frenada, generalmente en la frenada más fuerte o dónde veamos mayor diferencia de velocidad del sector. Si tratamos de comparar varias curvas a la vez podemos acabar con un dolor de cabeza importante. Tras entender el motivo de las diferencias, pondremos en práctica lo aprendido y volveremos a empezar, volviendo al informe Time Report con los nuevos datos de telemetria donde contrastaremos los cambios y buscaremos nuevos puntos de mejora.

Si queremos profundizar más en el informe de Time Report, podemos indicar a MoTeC que nos sectorize el circuito curva por curva, o incluso definir nuestros propios sectores, permitiéndonos detectar, de una manera más precisa, las diferencias de tiempo. Esto último solo recomendado para análisis más profundos, pues la cantidad de datos a analizar puede llegar a ser importante.

Si estás interesado en aprender más sobre el análisis de datos en SimRacing, pásate por nuestro apartado de Coaching, dónde podrás conocer y contactar con profesionales del ámbito adentrándote, si lo deseas, en este mundo.