Mi objetivo en Formula 1 es frenar, siempre, justo después de las marcas de los demás pilotos.

michael schumacher

Los vehículos de competición disponen de dos circuitos de freno independientes, uno para el tren delantero y otro para el tren trasero, cada uno con su propia bomba de freno, que se unen en el pedal de freno.

Entre el pedal y las dos bombas, hay un perno, o varilla roscada, que permite ser regulado para ejercer más presión en una bomba que en otra. Permitiendo que un eje reciba más presión de frenado que el otro.